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¡¡¡Ya tenemos ganador!!!

Enhorabuena a Don Isidoro Cortado

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Mini Updates

9.29.2011

FIAT GROUP y CIAO MOTO


El grupo PIAGGIO tiene un acuerdo con el grupo FIAT GROUP valido hasta fin del 2011, con el cual, todo empleado de este grupo, se beneficiara de unos descuentos por compra de una moto en CIAO MOTO, tu concesionario oficial APRILIA, PIAGGIO, VESPA, GILERA y DERBI, que pueden oscilar entre un 8% y un 10% según modelos.

Estos descuentos no son acumulables a las campañas promocionales que PIAGGIO tenga en vigor.


Para conseguir estos descuentos, es muy fácil, solo tienes que presentar tu nomina como justificante de que eres trabajador del grupo y automáticamente se te aplicara el descuento.

Aprovecha esta oportunidad, ven a CIAO MOTO

9.28.2011

VESPA, LAMBRETTA y RED BULL


La mítica fabrica de Fiat en Turín abría sus puertas este domingo pasado para acoger la Red Bull Lingotto Special, una reunión de Vespa y Lambretta con una peculiar carrera de regularidad que se celebro en la azotea de la factoría, el singular lugar donde discurre la famosa pista de pruebas que seguro has visto en mas de una ocasión.


Símbolo de la industria automovilística italiana, el Ligotto de Turín acogía asi una jornada dominical muy colorida en la que los participantes debieron enfrentarse a la subida por la espiral de la celebre fabrica turinesa, una mini-carrera con tiempo establecido, así como una segunda 'carrera' de regularidad sobre la pista del edificio. Como puedes ver por las imágenes, un día en el que el estilo vintage y los aires de nostalgia invadieron el Lingotto con una estética propia de los años sesenta.






FUENTE: dailymotos.com

9.22.2011

SUPERBIKE en IMOLA (ITALIA)



Uno de los circuitos legendarios de la historia del motor, el Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari de Imola, acoge este fin de semana la undécima prueba del Mundial de Superbike.

Carlos Checa llega al circuito italiano sabiendo que es el máximo favorito al título mundial, que puede lograr matemáticamente el domingo. El español ha ganado once carreras esa temporada, y tiene 74 puntos de ventaja sobre su principal rival, Marco Melandri. El circuito de Imola es, a priori favorable a la moto del español, donde además Checa consiguió un doblete el años pasado. Marco Melandri por su parte no pilota en Inmola desde que ganara una carrera de 125 cc en 1999.
El tercer clasificado, Max Biaggi es duda para este fin de semana, pues aún no se ha recuperado completamente de la lesión que sufrió en Nurburgring, y la decisión final estará en manos de los médicos.




Además habrá que prestar atención a Michel Fabrizio, que ganó en este circuito hace dos años y una manfa de Superstock 1000 en 2003. Tras las últimas deliberaciones de la FIM, también debería verse en Imola el debut del sistema de aceleracioon "ride-by-wire" de la Castrol Honda CBR1000RR de Jonathan Rea, lo que debería ayudar en su lucha por la victoria


FUENTE: motociclismo.com

VESPALIADA 2011


Estamos de enhorabuena!!!
El club VESPALIA de MURCIA, organiza su reunión anual, VESPALIADA 2011.
Dos días de actividades muy diversas e intensas en las cuales podréis disfrutar de exposiciones, rutas, almuerzo, conciertos, etc, etc.
Para todo amante de la Vespa, para curiosos y amigos os invitamos a participar de estas dos jornadas festivas.
CIAO MOTO estará presente con un Stand exposición para presentaros todas las novedades de Vespa.
Animaros y nos vemos!!!
+ INFO: vespalia.blogspot.com

9.02.2011

BEVERLY, un scooter de VANGUARDIA


La última renovación estética de la referencia entre los scooter de rueda alta de Piaggio es una combinación bastante equilibrada de una línea de diseño totalmente nueva y el reclamo que ofrecen ciertas características del pasado del modelo que han forjado su éxito comercial. Nada menos que 270.000 Beverly han sido comercializados en todo el mundo en solo 10 años.

Sin embargo, lo primero que llama la atención es un diseño refinado y elegante gracias a elementos como el grupo óptico de doble parábola y los intermitentes integrados, las luces de posición con tecnología LED situadas alrededor de la característica ‘corbata’ cromada en el centro, y una variedad de carrocerías bitono en la que imperan los colores sobrios y distinguidos.
El diseño de formas fluidas, con una parte trasera mucho más ligera a la vista que la de su predecesor, no está reñido con unas proporciones que nos regalan espacio por todas partes. Son 2.150 mm de longitud (215 mm más largo que el Piaggio Liberty) y 1.535 mm de distancia entre ejes (210 mm más) que se complementan con un depósito de gasolina de 12,5 litros y, eso sí, un incremento del peso hasta los 162 kg (3 kg menos que el Beverly de 300 cc).





Pensar a lo grande
No es solo que las variantes de 300 cc y 125 cc del nuevo Beverly compartan todos los componentes excepto el motor. Sería mucho más apropiado decir que los dos motores se han montado en un chasis de 300, con las ventajas e inconvenientes que esto conlleva para la versión más pequeña.



El motor ‘pata negra’ de 125 cc con inyección electrónica de Piaggio está equipado con el nuevo sistema de refrigeración líquida ECS que consume menos energía y permite así ahorrar un poco más de combustible. Montado en el Beverly, que no es precisamente un peso pluma, no destaca especialmente ni en velocidad punta ni en aceleraciones puras, pero en cambio es elástico y silencioso, extremadamente suave, y en marcha no transmite la más mínima vibración. En recorridos 100% urbanos, también alcanza temperatura con facilidad, con lo que será normal habituarse a circular con el sonido del ventilador como acompañante. Gracias a su eficiencia y a los 12,5 litros de capacidad del depósito, la autonomía de esta variante es enorme.


Las ventajas de un chasis sobredimensionado en un scooter de 125 cc son mucho más visibles. Solo hay que echar un vistazo al equipo de neumáticos, frenos y suspensiones para darse cuenta que nos encontramos ante un vehículo que quiere ser referencia en su clase.





CIAO MOTO tu distribuidor oficial en MURCIA
Fuente: dailymotos.com




9.01.2011

FERIA DE SEPTIEMBRE en CIAO MOTO




CIAO MOTO os invita a que disfrutéis de la Feria de Murcia!!!
Llegado Septiembre, terminando las Vacaciones, que mejor momento para disfrutar de la Fiesta y de la Feria.
Cientos de actividades os esperan esta quincena, hasta el 13 de Septiembre, día de la Romería de la Virgen de la Fuensanta.
Os pasamos una relación de eventos a los cuales siempre podréis ir y pasarlo bien:
Recinto Ferial, Huertos del Malecón, Feria Taurina, Moros y Cristianos, Conciertos y Festivales, etc, etc,

Festivales y Conciertos

Moros y Cristianos

Feria Taurina

Degustaciones

Todo esto ......  y mucho, mucho mas!!!!
CIAO MOTO tu concesionario oficial APRILIA, PIAGGIO, VESPA, GILERA y DERBI  os deseamos FELIZ FERIA!!!!

Permiso de conducción A para MOTO






La Orden INT/2323/2011 de 29 de julio, por la que se regula la formación para el acceso progresivo al permiso de conducción de la clase A fue publicada ayer día 31 de Agosto en el BOE y su entrada en vigor tendrá lugar el 1 de septiembre de 2011. Según se refleja en el texto, el curso de formación estará estructurado en dos partes, una teórica y otra práctica.

La parte teórica tiene una duración de tres horas: una hora y media de teoría general, y otra hora y media de sensibilización. En cuanto a la parte práctica, se deben recibir cuatro horas de maniobras en circuito cerrado y dos horas de circulación en vías abiertas al tráfico. Para poder acceder a las pruebas prácticas en carretera el alumno tiene que haber completado satisfactoriamente la formación anterior. Todas las prácticas se realizarán con una moto de cilindrada no inferior a 600cc y de potencia no inferior a 40 kW (lo que equivale a 54,4 CV).

En cuanto a los centros de formación autorizados para realizar la formación, la Orden determina que éstos son las autoescuelas, "así como otros dentros de formación que reúnan las condiciones que reglamentariamente se determinen".

Según se desprende del texto legal, no hará falta examinarse en la DGT, el acceso al carnet A dependerá solamente de un curso de formación, el cual, en muchos aspectos sorprenden los temas porque se supone que el alumno ya los conoce de cuando se examinó del A2 y de su propia experiencia en sus dos años de posesión.




Si quieres conocer más sobre el contenido teórico, así como mayor detalle de esta nueva orden, puedes descargarte el PDF del BOE en este enlace: BOE-A-2011-14246.

Fuente: MOTOCICLISMO.COM